La tecnologia aerea sta riponendo il futuro dei trasporti sull'innovativa invenzione portata da Airlander 10; una specie di dirigibile che ricorda l'esordio dell'aeronave Zeppelin, sviluppata in Germania nel primo '900 e terminato il 6 maggio del 1937 con l'avvenuta tragedia dell'Hindemburg durante il suo ventunesimo 'attracco' al pilone di sostegno. Airlander 10 risulta essere oggi uno dei velivoli più imponenti al mondo e si differenzia ovviamente dai vecchi dirigibili per una migliore manovrabilità, per la capacità superiore di carico rispetto alla consistenza dei vecchi velivoli e per una non indifferente riduzione dei costi di carburante. La sua struttura si compone di materiali ultraleggeri un tempo inimmaginabili, ha una grandezza complessiva misurata in 91 metri di lunghezza e 25 di altezza, con una capacità di sollevarsi in volo pieno di gas elio, per raggiungere fino a 6.000 metri di altitudine e mantenersi a una velocità di 160 chilometri orari. Questo malgrado risulti avere il primato di dirigibile più grande al mondo.

 

 

Storia di Airlander 10. Questo fantastico futuristico aeromobile originariamente fu progettato e costruito per scopi militari dal gruppo britannico Hybrid Air Vehicles Ltd, il cui scopo principale è lo sviluppo delle tecnologie volte alla costruzione di dirigibili. Fortunatamente, dopo che al progetto furono tagliati i fondi che servivano per proseguirne la costruzione, il suo avanzamento è stato portato a termine grazie a contributi pubblici e privati; come quelli donati dal cantante degli Iron Maiden, Bruce Dickinson, che ha sempre creduto nel progetto ibrido. Il successo di Airlander 10, ribattezzato con il nome di "Flying Bum", riporta oggi tutta la storia dei più importanti dirigibili e ne fa un'emblema che ricorda il passato miscelato alla tecnologia del presente. Questo 'mostro volante' di 38 tonnellate di peso è in grado di eseguire le manovre di un elicottero e sostare o atterrare ovunque necessiti un suo intervento, di trasportare a bordo una cinquantina di persone e di volare sui cieli del mondo per 21 giorni consecutivi; il tutto senza avere necessità di fermarsi per rifornire, grazie all'utilizzo del carburante che lo tiene in volo quasi a costo zero. Oggi questo aeromobile è in grado di volare a una velocità media dì 160 chilometri orari, ma siamo certi che la tecnologia del futuro lo renderà capace di sfrecciare per i cieli eguagliando la velocità dei fantascientifici dischi volanti.

Fonte: http://it.blastingnews.com

 

LONDRA –  E’ l‘aereo più grande del mondo e per la forma ricorda un dirigibile. Airlander 10 misura 91 metri di lunghezza, 34 di larghezza, 26 di altezza, pesa 20 tonnellate e entro la fine dell’estate sono previsti sei voli che mostreranno la sua tecnologia. Le prove comprendono analisi dei controlli, degli impianti elettrici, di calibratura della velocità e prove di volo sopra la zona di Cardington of Bedforshire, in Inghilterra.

L’Airlander 10 è circa 15 metri più lungo dei più grandi aerei di linea – ad esempio l’Airbus A380 – e raggiunge la velocità massima di 160 chilometri l’ora. Nonostante pesi ben 20 tonnellate è leggero, ma il gigantesco velivolo è davvero diverso da tutti gli altri: è un aereo ma, guardando la sua forma, anche un dirigibile, e, data la capacità di movimento in verticale, anche un elicottero.

Può ospitare a bordo fino a 48 passeggeri e sarà in grado di volare per due settimane di seguito, raggiungendo anche i 6.100 metri di altezza, con un carico di 10 tonnellate.

Il progetto inizialmente era stato ideato per il governo degli Stati Uniti e nasceva come aereo di sorveglianza ma a causa di tagli è stato sviluppato in Gran Bretagna.

A differenza degli aerei convenzionali, Airlander 10 è meno inquinante, più silenzioso, più efficiente e, in un cerimonia all’inizio del 2016, è stato dato il nome ufficiale di Martha Gwyn, moglie di Philip Gwyn, presidente della Hybrid Air Vehicles, che aveva disegnato l’aereo per l’esercito americano e che, successivamente, l’ha costruito cambiando totalmente la sua destinazione d’uso: sarà infatti utilizzato per voli d’affari e di piacere.

Il primo volo passeggeri è previsto dopo aver superato le 200 ore di volo necessarie ad ottenere le autorizzazioni. La data precisa del volo di prova non è stata annunciata ma, in caso di successo un velivolo sulla base del prototipo andrà in produzione.

- See more at: http://www.blitzquotidiano.it/agenzie/youtube-airlander-10-aereo-piu-grande-al-mondo-che-sembra-un-dirigibile-2506177/#sthash.2xH1C68d.dpuf

LONDRA –  E’ l‘aereo più grande del mondo e per la forma ricorda un dirigibile. Airlander 10 misura 91 metri di lunghezza, 34 di larghezza, 26 di altezza, pesa 20 tonnellate e entro la fine dell’estate sono previsti sei voli che mostreranno la sua tecnologia. Le prove comprendono analisi dei controlli, degli impianti elettrici, di calibratura della velocità e prove di volo sopra la zona di Cardington of Bedforshire, in Inghilterra.

L’Airlander 10 è circa 15 metri più lungo dei più grandi aerei di linea – ad esempio l’Airbus A380 – e raggiunge la velocità massima di 160 chilometri l’ora. Nonostante pesi ben 20 tonnellate è leggero, ma il gigantesco velivolo è davvero diverso da tutti gli altri: è un aereo ma, guardando la sua forma, anche un dirigibile, e, data la capacità di movimento in verticale, anche un elicottero.

Può ospitare a bordo fino a 48 passeggeri e sarà in grado di volare per due settimane di seguito, raggiungendo anche i 6.100 metri di altezza, con un carico di 10 tonnellate.

Il progetto inizialmente era stato ideato per il governo degli Stati Uniti e nasceva come aereo di sorveglianza ma a causa di tagli è stato sviluppato in Gran Bretagna.

A differenza degli aerei convenzionali, Airlander 10 è meno inquinante, più silenzioso, più efficiente e, in un cerimonia all’inizio del 2016, è stato dato il nome ufficiale di Martha Gwyn, moglie di Philip Gwyn, presidente della Hybrid Air Vehicles, che aveva disegnato l’aereo per l’esercito americano e che, successivamente, l’ha costruito cambiando totalmente la sua destinazione d’uso: sarà infatti utilizzato per voli d’affari e di piacere.

Il primo volo passeggeri è previsto dopo aver superato le 200 ore di volo necessarie ad ottenere le autorizzazioni. La data precisa del volo di prova non è stata annunciata ma, in caso di successo un velivolo sulla base del prototipo andrà in produzione.

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LONDRA –  E’ l‘aereo più grande del mondo e per la forma ricorda un dirigibile. Airlander 10 misura 91 metri di lunghezza, 34 di larghezza, 26 di altezza, pesa 20 tonnellate e entro la fine dell’estate sono previsti sei voli che mostreranno la sua tecnologia. Le prove comprendono analisi dei controlli, degli impianti elettrici, di calibratura della velocità e prove di volo sopra la zona di Cardington of Bedforshire, in Inghilterra.

L’Airlander 10 è circa 15 metri più lungo dei più grandi aerei di linea – ad esempio l’Airbus A380 – e raggiunge la velocità massima di 160 chilometri l’ora. Nonostante pesi ben 20 tonnellate è leggero, ma il gigantesco velivolo è davvero diverso da tutti gli altri: è un aereo ma, guardando la sua forma, anche un dirigibile, e, data la capacità di movimento in verticale, anche un elicottero.

Può ospitare a bordo fino a 48 passeggeri e sarà in grado di volare per due settimane di seguito, raggiungendo anche i 6.100 metri di altezza, con un carico di 10 tonnellate.

Il progetto inizialmente era stato ideato per il governo degli Stati Uniti e nasceva come aereo di sorveglianza ma a causa di tagli è stato sviluppato in Gran Bretagna.

A differenza degli aerei convenzionali, Airlander 10 è meno inquinante, più silenzioso, più efficiente e, in un cerimonia all’inizio del 2016, è stato dato il nome ufficiale di Martha Gwyn, moglie di Philip Gwyn, presidente della Hybrid Air Vehicles, che aveva disegnato l’aereo per l’esercito americano e che, successivamente, l’ha costruito cambiando totalmente la sua destinazione d’uso: sarà infatti utilizzato per voli d’affari e di piacere.

Il primo volo passeggeri è previsto dopo aver superato le 200 ore di volo necessarie ad ottenere le autorizzazioni. La data precisa del volo di prova non è stata annunciata ma, in caso di successo un velivolo sulla base del prototipo andrà in produzione.

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